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2019-11-27 07:04:38 作者:大师 手机看新闻

李佳璇年龄 吴船长讲海事案例|盲目装载船失衡

[提要] 电话/微信 18948727985 微信同号 案例回放 船舶超载失衡 车辆滑移落水 2016年6月某日9时45分,安徽省当涂县黄池镇村民李某所属的“大闸车渡”轮在芜湖市经济开发东区青山河大闸渡口左岸停靠,...

电话/微信 18948727985 微信同号

案例回放

船舶超载失衡 车辆滑移落水

2016年6月某日9时45分,安徽省当涂县黄池镇村民李某所属的“大闸车渡”轮在芜湖市经济开发东区青山河大闸渡口左岸停靠,车辆开始相继上船,司乘人员及车辆停泊顺序、位置分别为:第一辆是小型汽车,司乘两名,停于渡船前甲板中间第一排;随后是两辆两轮电瓶车,各一人,两电瓶车停于小轿车左侧,前后排列靠近左侧栏杆;第四辆是一辆三轮电瓶车,一人,停于两辆两轮电瓶车后尾,一字前后并列。

9时54分,“大闸车渡”轮驾驶员李某在安排已上船车辆停妥后,用手势指挥“ 皖C 货车”上船,当该车前轮行经跳板上甲板时,船体发生较严重失衡并产生一定的右艉倾,李某意识到该车是重载车辆,急忙上前阻拦。此时,车辆前后轮均已驶上船舶甲板,车辆停止后,船体右艉倾越来越大。

9时58分,车轮逐渐从渡船甲板向右后侧滑移1.2 米,横距1.5 米,致使船体右倾加剧,右侧甲板浸水。10时左右,车身右侧碰断渡船右侧部分栏杆、右驾驶棚、右侧主机、右艉跳板吊臂后,连同车箱内散装约13 吨小麦右向侧翻落水。

原因分析

指挥决策失误 风险认识不足

海事调查发现,此次事故由多方面原因造成。其中船舶驾驶员决策和指挥失误,船舶超核定定额装载以致船舶失衡是主要原因,渡工和“皖C货车”驾驶员未认真贯彻执行国家安全生产法律、法规和规章是次要原因。

据了解,渡船在已经上了一辆小型汽车后,渡船驾驶员不了解“皖C货车”的装载情况,就盲目指挥“皖C货车”驾驶员驾车上渡船,重载车辆上船后导致渡船严重超载,渡船失去稳性,发生倾斜,致使“皖C 货车”移位进而滑落河中。同时,“皖C货车”驾驶员驾驶重载车辆,在上船前未告知渡工车辆实载情况,在未了解船舶载重能力情况下,听从渡工指挥盲目上船,且行驶轨迹和停泊位置不当,造成船舶失衡。

进一步调查发现,渡工、“皖C 货车”驾驶员未认真贯彻执行国家安全生产法律、法规。驾驶员对重载车辆上渡船可能发生事故的风险认识不足,渡工对所经营的车渡船的事故风险认识不足,未摆正安全与生产、安全与效益的关系,未能做到对车、客上船前查验的岸基工作,对车客渡船运输的重大安全事故风险和防范意识不强,片面追求经济效益。

调查官点评

强化安全监管 严抓违规行为

本事故是一起内河车客渡船因船员违规操作致使船舶失衡引发的水上交通事故。内河车客渡船舶营运安全隐患较多,船员风险意识不足,应急能力有限,事故危害极大。内河渡口所属县、乡航运主管部门应从以下几个方面加强安全监管,吸取教训。

首先,内河渡口所属县、乡航运主管部门应严格落实“ 安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针,加强车客渡船现场安全监督力度,严防超载、盲目操作等各类违规现象,落实乡镇车客渡营运安全管理责任。

其次,乡镇车客渡运输船舶所有人、营运人应严格落实《内河渡口渡船安全管理规定》的要求,积极开展安全事故教育,通过不定期的船员技能培训和事故案例学习,提高船员业务技能,严禁内河渡口营运不安全行为,严抓在渡运过程尤其是上下船环节中的应知应会,严控违规操作。

最后,相关车辆的行业主管部门应强化超载超限车辆的综合治理,防止类似事故再次发生。

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